Histoire

CHRYSLER 1957 - L'apothéose du style Exner (partie II). La nouveauté de ce millésime dans ce domaine étant l'apparition de la nouvelle série Saratoga, laquelle...

STUDEBAKER LARK 1959 - L'alouette américaine. En cette fin des années 1950, dire que Studebaker traverse une période assez trouble et que « l'âge d'or » qu'elle...

SAAB 900 "Classic"-La déesse venue du froid. Article disponible en podcast Les raisons de la création du constructeur suédois SAAB sont étroitement liées à l'histoire de...

MG C & MG B GT V8 - Plus de cylindres... mais moins de succès ! En 1963, même si l'Austin-Healey 3000 continue à connaître un...

CITROËN SM aux USA - Les (vraies) raisons d'un échec (partie II). L'autre cause de cet abandon subit du marché américain trouvant son origine dans...

CHRYSLER et DE SOTO AIRFLOW - Un train trop en avance. Aux yeux du grand public comme pour beaucoup de spécialistes de l'histoire de l'automobile,...

RENAULT 6 - Le losange oublié. Dans le courant des années soixante, alors que l'ère des Trente Glorieuses bat son plein dans la France du...

BUICK 1946 – 48 - Mieux qu'une Cadillac ? Au sein de la hiérarchie du groupe General Motors, la marque Buick occupe la seconde marche du...

André Citroën au Panthéon, une idée qui fait son chemin André Citroën (1878-1935) le premier industriel à entrer au Panthéon, voilà une idée initiée par...

BULGARRENAULT et BULGARALPINE - Les (més)aventures de Renault au pays du yogourt. Parmi les pays qui composaient autrefois les Républiques socialistes de l'ancien bloc de...

Les évolutions et les révolutions, années charnières : 71-73. À son lancement en 1964, la MUSTANG se voulait surtout une voiture polyvalente à usage individuel ou...

JAGUAR MARK X -Le plus grand des félins anglais. Lorsque Jaguar dévoile son nouveau vaisseau amiral qui vient couronner la gamme du constructeur britannique, celle-ci...