Histoire

RENAULT 5 TURBO - La vraie supercar. La Renault 8 Gordini a, incontestablement, marqué le monde de la compétition automobile française des années soixante, non...

RENAULT 20 - « Super R16 ». Au milieu des années 70, bien que son succès commercial auprès de la clientèle reste assez important, il n'en reste...

RENAULT 12 GORDINI - Un costume trop grand pour elle ? De son « vivant » (c'est-à-dire du temps où elle figurait au catalogue Renault), la R8 Gordini...

Maserati Ghibli SS de 1971 et Bora de 1973, GT italiennes, des voitures à vivre ? À côté des autos de course dont les palmarès...

BUICK 1946 – 48 - Mieux qu'une Cadillac ? Au sein de la hiérarchie du groupe General Motors, la marque Buick occupe la seconde marche du...

LASALLE - Cadillac « low-cost ». A l'image du chevalier Antoine de la Mothe Cadillac, un explorateur français qui, au début du XVIIIème siècle, découvrit...

HOLDEN 48/215 et FJ - Les aventures de GM au pays des kangourous. Dans la seconde moitié des années 1940, après la fin de la...

TALBOT LAGO GRAND SPORT - Sportive en robe de gala. Après avoir reprit en mains la marque Talbot au début des années trente, alors que...

SUNBEAM-TALBOT-LOTUS -Crise d'identité. Retracer en détails l'histoire complète de la Talbot-Sunbeam-Lotus n'est pas une tâche aisée et même assez délicate. Dans l'histoire automobile de l'après-guerre,...

LEON BOLLEE - Le fils d'un pionnier. Parmi les nombreux pionniers qui, en cette fin du XIXème siècle, ont décidé de se lancer dans l'aventure...

ZAZ ZAPOROJETS -La « vraie » voiture du peuple soviétique. Au sein de la grande majorité des régimes communistes, la voiture particulière a souvent été perçue comme...

JIDE -L'artisanat français en compétition Lorsqu'en 1969, Jacques Durand fonde, à Châtillon-sur-Thouet, près de Parthenay, dans les Deux-Sèvres, la marque Jidé, il a déjà une...