Histoire

GEORGES IRAT 5 et 6 CV - La voiture de l'élite populaire. Comme un grand nombre d'autres industriels (notamment André Citroën ou, dans un tout...

ZAZ ZAPOROJETS -La « vraie » voiture du peuple soviétique. Au sein de la grande majorité des régimes communistes, la voiture particulière a souvent été perçue comme...

TURCAT-MERY – Les belles Marseillaises. Lorsque l'on évoque la ville de Marseille, la plupart des Français (s'ils ne sont pas de Marseille, tout du moins),...

TOYOTA CELICA (1ère génération) - Hamburger à la sauce wasabi. A l'aube des années 70, en Europe comme en Amérique, les constructeurs commencent à regarder...

Les évolutions et les révolutions, années charnières : 71-73. À son lancement en 1964, la MUSTANG se voulait surtout une voiture polyvalente à usage individuel ou...

PACKARD - L'ascension et la chute du cormoran (partie III). Packard domine alors avec aisance le marché du haut de gamme américain, son plus grand...

DODGE SUPER BEE - guêpe et le bélier. En 1968, l'ère des muscle cars est à son apogée et le groupe Chrysler, avec ses divisions...

ALPINE A610 - Elle avait tout d'une grande. Lorsque s'ouvrent les portes du Salon automobile de Genève, au mois de mars 1991, les visiteurs qui...

RENAULT RODEO - anti-Méhari. Si la présentation officielle de la Citroën Méhari fut quelque peu occultée par les événements de mai 1968, elle n'en connut...

DE TOMASO PANTERA - Entre l'Italie et l'Amérique. A écouter en Podcast Son nom a une consonance bien latine, mais si la marque portant son nom...

FORD SERIE E / ECONOLINE - Le vrai utilitaire américain. Si les vans et minivans sont devenus, depuis quasiment un demi-siècle déjà, une véritable « institution »,...

Anniversaire : Alfa Romeo fête ses 110 ans è festa du côté de chez Alfa Romeo puisque la marque fête aujourd'hui ses 110 ans, un...