Histoire

LINCOLN MARK VII et MARK VIII -coupé de crise. Comme son nom le laisse deviner, la Lincoln Mark VII est la septième génération d'une lignée...

PEUGEOT 405 Mi16 -Le nouveau rugissement du lion. Si la 205 a, indéniablement, permis de sauver Peugeot du naufrage lors de son lancement, en 1983...

ALFA ROMEO GIULIETTA (berline) - La première Alfa « populaire » ? Lorsque se termine le Second conflit mondial, l'état de l'industrie automobile italienne est à l'image du...

VERMOREL- De l'agriculture à l'automobile. L'origine de l'entreprise Vermorel remonte bien avant l'invention de l'automobile. Au début des années 1840, plus précisément, à l'époque de...

LINCOLN ZEPHYR - La première Lincoln « populaire ». L'année 1934 voit apparaître, de manière presque simultanée (même s'il ne s'agit là, au final, que d'un simple...

Museo Nazionale dell’Automobile, l'histoire automobile italienne dans un musée Situé à proximité du quartier du Lingotto, qui fut autrefois l’un des principaux sites industriels...

PEUGEOT 40 CV - Le prestige du lion. Aujourd'hui, lorsque l'on évoque le nom de Peugeot, que ce soit dans l'esprit de l'homme de la...

SIMCA-CHRYSLER 1307, 1308 et 1309 - L'hirondelle et le pentastar. Au mois de juillet 1970, le groupe américain Chrysler, déjà actionnaire majoritaire de Simca depuis...

BRISTOL 414 à BLENHEIM - GRAND  TOURISME « SO BRITISH » (III) Effet indirect mais inévitable de la fourniture des motorisations équipant les Bristol par la Chrysler...

CHRYSLER TC MASERATI - (Més)Alliance italo-américaine (partie II). La direction du groupe au pentastar semble alors également convaincue que celle-ci lui permettra d'amorcer une véritable...

La petite histoire des Grands Prix de Tunisie, de 1920 à 2007. Dès 1920, les courses automobiles gagnent le Maghreb et ses voisins. Les équipes...

CHEVROLET 1949 - La renaissance américaine. Contrairement à ce que l'on peut (assez logiquement) penser et au contraire de ceux des pays européens, tous les...