Histoire

FIAT 124 SPIDER -Dolce Vita Sauce Turinoise. Vers 1963, alors que l' équipe de Dante Giacosa travaille d'arrache-pied sur le projet de la future berline...

RAMBLER 1958 & 59 - La « petite » américaine qui avait tout d'une grande. Si la marque Rambler est surtout restée dans les mémoires des amateurs...

CADILLAC 1955 - Une année en or pour Cadillac. En ce début des années 1950, Cadillac, la division de prestige de General Motors est véritablement...

RENAULT SAFRANE V6 BITURBO Au Panthéon de l’automobile française ! Constructeur populaire par excellence, Renault a remotorisé les Français juste après la Seconde Guerre mondiale, en présentant...

PEUGEOT 405 T16- Le meilleur pour la fin. C'est bien au début des années 1980 que s'est noué « l'histoire d'amour » entre la marque au lion...

RENAULT CLIO V6 - La dernière vraie citadine de compétition du losange. La fantastique Renault 5 Turbo fut, incontestablement, l'une des sportives les plus emblématiques...

DEUTSCH & BONNET HBR - Grand tourisme populaire. A l'origine de la marque DB, il y a la rencontre de deux hommes, René Bonnet et...

OLDSMOBILE - La doyenne sacrifiée (partie I). Jusqu'à sa disparition en 2004 et depuis celle de Studebaker en 1966, Oldsmobile pouvait se vanter d'être le...

HONDA S600 et S800 - Mini-bombes made in Japan. A l'origine, la société fondée en 1946 par Soichiro Honda (1907 – 1991) n'était pas du...

CHEVROLET CORVETTE C4 - Raie ou requin ? Dire que la quatrième génération de la Corvette ne naît pas vraiment sous les meilleurs auspices tient sans...

André Citroën au Panthéon, une idée qui fait son chemin André Citroën (1878-1935) le premier industriel à entrer au Panthéon, voilà une idée initiée par...

ROSENGART 5 CV - Le nom de la rose. Si l'histoire de la marque automobile Rosengart débute, au final, assez tardivement dans l'histoire de l'automobile...