Histoire

VOLVO P1800 -La Sirène Suédoise Depuis sa création, en dehors des autres pays scandinaves (Norvège, Danemark et Finlande), la marque suédoise ne s'était, jusqu'ici, jamais...

VOLVO 262 C - Char d'assaut en tenue de soirée Au début des années 70, cela fait plus de dix ans déjà que les Etats-Unis...

ZIS 110 et ZIL 111- Luxe capitaliste dans la patrie du communisme. Quasi inexistante à l'époque tsariste (A part quelques fabrications artisanales ou sous licence,...

CHEVROLET CORVETTE C2 - La naissance du requin. A la fin des années 50, sans toutefois aller jusqu'à dire que la Corvette est has-been ou...

SIMCA 1005 & 1006 - Cubes (trop) réchauffés. Dire que le développement et l'avenir de Simca (de son nouveau nom officiel, ou « raison sociale » pour...

LINCOLN ZEPHYR - La première Lincoln « populaire ». L'année 1934 voit apparaître, de manière presque simultanée (même s'il ne s'agit là, au final, que d'un simple...

HOTCHKISS-GREGOIRE – Un rêve d'ingénieur. Les débuts de la collaboration entre le célèbre ingénieur Jean-Albert Grégoire et Hotchkiss remonte à la seconde moitié des années...

Jaguar Type E, Lyons sort les griffes et présente sa nouvelle Jaguar Elle est synonyme de luxe et de pureté. Elle perd son âme à...

LIGIER JS 2 - Essai non transformé. Lorsque Guy Ligier se lance en tant que constructeur automobile et dévoile, à l'occasion du Salon Automobile de...

CHRYSLER C-300 – 300 E, Grand Tourisme à l'américaine. A la suite du désastre commercial de l'Airflow (produite de 1934 à 1937), conséquence indirecte mais...

ASTON MARTIN DBS - La dernière Aston de David Brown Même si, au début des années soixante, le vénérable six cylindres conçu pour Lagonda par...

NASH-HEALEY - Les aventures de Pininfarina à Kenosha (partie II). C'est à l'occasion du Salon automobile de Chicago, qui ouvre ses portes en février 1951,...