Histoire

Peugeot 504 Coupé et Cabriolet - Sur les traces de Nestor Burma Dévoilées au Salon de Genève, en mars 1969, les versions Coupé et Cabriolet...

TALBOT LAGO RECORD - La belle de Suresnes Lorsque le premier Salon Automobile dans l’Europe de l'après-guerre ouvre ses...

SKODA 1964 – 1990 - En arrière toute ! (partie I). Les origines de celui qui devint le premier constructeur automobile tchèque remontent au milieu du...

André Citroën au Panthéon, une idée qui fait son chemin André Citroën (1878-1935) le premier industriel à entrer au Panthéon, voilà une idée initiée par...

ALPINE GTA Mille Miles, Europa Cup et LeMans -GTA très spéciales. C'est en 1989, alors que l'Alpine GTA souffle déjà sa quatrième bougie qu'est présentée...

CITROËN AMI 6 - Le testament de Bertoni. A l'aube des années 60, la marque aux chevrons a bien conscience que la nécessité de pouvoir...

PACKARD - L'ascension et la chute du cormoran (partie I). L'histoire de la fondation de la firme automobile Packard est, d'une certaine façon, assez similaire...

VOISIN C25 AERODYNE - Comme un avion sans ailes. VOISIN C25 AERODYNE - Comme un avion sans ailes. Au lendemain de la Première Guerre mondiale, suivant en...

WILLYS CJ2 JEEPSTER - Jeep en tenue de plage. Contrairement à ce que l'on serait en droit de croire, lorsqu'à la fin de l'été 1945,...

ALFA ROMEO 2000 & 2600 – Le trèfle mal-aimé. Si, une fois la guerre terminée, Alfa Romeo reprend (lentement) la production de l'élitiste 6 C...

FORD CROWN VICTORIA - Flic Story II. La première génération de la LTD Crown Victoria (son nom officiel, bien qu'elle soit plus couramment appelée Crown...

JAGUAR XJ6 Série III - Félin en eaux troubles. Celle que l'on a surnommée la plus belle berline du monde est certainement l'un des...