Histoire

André Citroën au Panthéon, une idée qui fait son chemin André Citroën (1878-1935) le premier industriel à entrer au Panthéon, voilà une idée initiée par...

Oltcit / Citroën Axel - Populaire franco-roumaine En octobre 1970, Citroën lance sur le marché la GS, la marque aux chevrons parvient enfin à combler...

MORS - Les débuts automobiles d'André Citroën. En 1874, Louis Mors, un ingénieur d'origine belge, rachète une entreprise spécialisée dans la fabrication de fil électrique,...

TOYOTA CELICA (1ère génération) - Hamburger à la sauce wasabi. A l'aube des années 70, en Europe comme en Amérique, les constructeurs commencent à regarder...

CITROËN SM aux USA - Les (vraies) raisons d'un échec (partie I). A l'aube des années 70, la direction de Citroën est, aussi ouvertement que...

HISPANO-SUIZA H6 - L'Envol de la Cigogne (partie I). En ce mois d'octobre 1919, lorsque s'ouvrent les portes du Salon de l'Automobile au Grand-Palais des...

TRIUMPH TR7 et TR8 - The end of the road. Cet article est disponible en Podcast Dernière représentante de la lignée des TR (pour Triumph Roadster,...

ALFA ROMEO GIULIETTA (berline) - La première Alfa « populaire » ? Lorsque se termine le Second conflit mondial, l'état de l'industrie automobile italienne est à l'image du...

PACKARD - L'ascension et la chute du cormoran (partie I). L'histoire de la fondation de la firme automobile Packard est, d'une certaine façon, assez similaire...

RENAULT ALLIANCE et ENCORE - « L'Amérique ! L'Amérique ! Je veux l'avoir et je l'aurai ! ». Le refrain de cette célèbre chanson de Joe Dassin pourrait parfaitement résumer...

PEUGEOT 204 (berlines et breaks) - Un autre « sacré numéro ». Au sein des principaux constructeurs français présents sur le marché français avant la Seconde Guerre...

EMW - Les BMW d'Allemagne de l'est La signature de la capitulation sans condition de l'Allemagne nazie, le 8 mai 1945 marque non seulement la...