Histoire

LAND ROVER SERIES - Le tout-terrain intemporel (partie I). Si le légendaire Land Rover Serie I a bien été inspiré, dans son concept, par la...

RENAULT ESTAFETTE - Le nouvel utilitaire français du losange. Durant les années 1950, la Régie Nationale des Usines Renault occupe la première place du marché...

Dans les années 1980, le groupe Chrysler revient véritablement de loin. Celui-ci était, en effet, passé à deux doigts de la faillite à la...

LINCOLN ZEPHYR - La première Lincoln « populaire ». L'année 1934 voit apparaître, de manière presque simultanée (même s'il ne s'agit là, au final, que d'un simple...

DELAHAYE 235 - Le chant du cygne. Au début des années 1950, la firme Delahaye est alors l'une des plus anciennes marques automobiles françaises encore...

CHRYSLER C-300 – 300 E, Grand Tourisme à l'américaine. A la suite du désastre commercial de l'Airflow (produite de 1934 à 1937), conséquence indirecte mais...

HURTU- Pionnier automobile de la Somme. Lorsqu'en 1867, Auguste-Jacques Hurtu et son beau-frère Victor-Joseph Hautin décident de s'associer, il n'est, évidemment, encore pas question, en...

BORGWARD HANSA - Le renouveau de Brême. Si son nom n'apparaît pour la première fois sur la calandre d'une voiture qu'en 1937, Carl Borgward n'est...

TOYOTA CELICA (1ère génération) - Hamburger à la sauce wasabi. A l'aube des années 70, en Europe comme en Amérique, les constructeurs commencent à regarder...

CITROËN XM : Le crépuscule des chevrons Lors de ce que la grande majorité des admirateurs de la marque aux chevrons surnomment souvent la « grande...

La 8C Competizione : une supercar en hommage à la tradition et tourné vers l'avenir La suite de l'histoire d'Alfa Romeo avec la 8 C,...

TURCAT-MERY – Les belles Marseillaises. Lorsque l'on évoque la ville de Marseille, la plupart des Français (s'ils ne sont pas de Marseille, tout du moins),...