Histoire

MATFORD - Les Ford alsaciennes. Si la création de la firme Matford a lieu au milieu des années 1930, dans l'intention de produire en France...

Dans les années 1980, le groupe Chrysler revient véritablement de loin. Celui-ci était, en effet, passé à deux doigts de la faillite à la...

Mercedes Benz 190 SL, l'élégance des 50's Présentée pour la première fois au Salon de Genève en 1955, la Mercedes-Benz 190 SL (W121 BII) est...

CHRYSLER 160, 180 et 2 LITRES - Portrait d'une mal-aimée. Si, pour se replonger le mieux possible dans l'ambiance d'époque et tenter (en tout cas...

PEUGEOT 405 T16- Le meilleur pour la fin. C'est bien au début des années 1980 que s'est noué « l'histoire d'amour » entre la marque au lion...

BRISTOL 404 à 411. - GRAND  TOURISME « SO BRITISH » (II) Dans les années cinquante, la marque Bristol était une nouvelle venue sur la scène automobile...

LINCOLN CONTINENTAL (1970 – 2002) -Grandeur et déclin de l'Amérique. Après une première carrière au sein du catalogue de la marque Lincoln de 1939 à...

André Citroën au Panthéon, une idée qui fait son chemin André Citroën (1878-1935) le premier industriel à entrer au Panthéon, voilà une idée initiée par...

LEON PAULET - La Marseillaise oubliée. Lorsque l'on parle des villes qui peuvent se revendiquer d'avoir été les « berceaux » de l'industrie automobile française, ou, en...

BORGWARD HANSA - Le renouveau de Brême. Si son nom n'apparaît pour la première fois sur la calandre d'une voiture qu'en 1937, Carl Borgward n'est...

Porsche 914 - Le cheval allemand mal-aimé À la fin des années 60, la Porsche 911 est déjà devenue, en quelques années une icône de...

OLDSMOBILE - La doyenne sacrifiée (partie I). Jusqu'à sa disparition en 2004 et depuis celle de Studebaker en 1966, Oldsmobile pouvait se vanter d'être le...