Histoire

Maserati Ghibli SS de 1971 et Bora de 1973, GT italiennes, des voitures à vivre ? À côté des autos de course dont les palmarès...

GEORGES IRAT 5 et 6 CV - La voiture de l'élite populaire. Comme un grand nombre d'autres industriels (notamment André Citroën ou, dans un tout...

Museo Nazionale dell’Automobile, l'histoire automobile italienne dans un musée Situé à proximité du quartier du Lingotto, qui fut autrefois l’un des principaux sites industriels...

RENAULT 6 - Le losange oublié. Dans le courant des années soixante, alors que l'ère des Trente Glorieuses bat son plein dans la France du...

BMW 501 ET 502 – LA RENAISSANCE BAVAROISE L'homme dont on peut dire, à bien des égards, qu'il est à l'origine de la marque BMW...

MATFORD - Les Ford alsaciennes. Si la création de la firme Matford a lieu au milieu des années 1930, dans l'intention de produire en France...

La petite histoire des Grands Prix de Tunisie, de 1920 à 2007. Dès 1920, les courses automobiles gagnent le Maghreb et ses voisins. Les équipes...

Histoire : Alfa Romeo 6C 2500, la plus belle Storie Alfa Romeo ” Troisième épisode : La 6C 2500 Villa d'Este - Synthèse la...

PEUGEOT 205 GTI LA REINE DES LIONNES On a tout dit sur la Peugeot 205 GTI ? Pas certain, d’autant que certaines légendes ont la...

OLDSMOBILE - La doyenne sacrifiée (partie II). C'est donc au début de l'automne 1948 que la marque dévoile au public les premiers nouveaux modèles de...

CITROËN VISA 1000 PISTES Si, lorsque la Visa fut dévoilée au public, en 1978, certains s'étaient hasardés à prendre le risque d'affirmer (que ce soit...

HISPANO-SUIZA H6 - L'Envol de la Cigogne (partie I). En ce mois d'octobre 1919, lorsque s'ouvrent les portes du Salon de l'Automobile au Grand-Palais des...