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BULGARRENAULT et BULGARALPINE - Les (més)aventures de Renault au pays du yogourt.

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BULGARRENAULT et BULGARALPINE - Les (més)aventures de Renault au pays du yogourt. Parmi les pays qui composaient autrefois les Républiques socialistes de l'ancien bloc de...
TALBOT SOLARA - Héritage franco-américain.

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TALBOT SOLARA - Héritage franco-américain. Lorsqu'en 1978, se retrouvant, sur le plan financier, au bord du gouffre, le groupe américain au pentastar (Chrysler donc) se...
RENAULT 6 - Le losange oublié.

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RENAULT 6 - Le losange oublié. Dans le courant des années soixante, alors que l'ère des Trente Glorieuses bat son plein dans la France du...
RENAULT ESPACE I - Le vrai luxe, c'est l'espace ?

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RENAULT ESPACE I -Le vrai luxe, c'est l'espace ? En France comme ailleurs (en Europe ainsi que dans le reste du monde), les constructeurs n'ont pas...
MATRA BAGHEERA - La panthère française.

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MATRA BAGHEERA - La panthère française. Lorsque la Murena est dévoilée au public, en 1973, Matra est encore un « jeunot » au sein du paysage automobile...

PEUGEOT 505 TURBO INJECTION – Les griffes du lion.

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PEUGEOT 505 TURBO INJECTION - Les griffes du lion. Au moment où elle fait son apparition, en 1979, la Peugeot 505 n'affiche encore aucune véritable...
SIMCA-CHRYSLER 1307, 1308 et 1309 - L'hirondelle et le pentastar.

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SIMCA-CHRYSLER 1307, 1308 et 1309 - L'hirondelle et le pentastar. Au mois de juillet 1970, le groupe américain Chrysler, déjà actionnaire majoritaire de Simca depuis...
RENAULT 14 - Bonne ou mauvaise poire ?

RENAULT 14 – Bonne ou mauvaise poire ?

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RENAULT 14 - Bonne ou mauvaise poire ? Dans l'histoire des modèles de la marque au losange sous l'ère de la Régie Nationale des Usines Renault,...
RENAULT 19 16S - Une GTI un peu trop sage ?

RENAULT 19 16S – Une GTI un peu trop sage ?

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RENAULT 19 16S - Une GTI un peu trop sage ? Lorsqu'elle est dévoilée au public, au début de l'automne 1988, la nouvelle Renault 19 succède...
CITROËN CX - La digne héritière de la DS.

CITROËN CX – La digne héritière de la DS.

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CITROËN CX - La digne héritière de la DS. A l'aube des années 70, la marque aux chevrons peut, légitimement, se montrer largement satisfaite et...
KAISER-FRAZER - Histoire d'un outsider (partie II).

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André Citroën au Panthéon, une idée qui fait son chemin

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André Citroën au Panthéon, une idée qui fait son chemin André Citroën (1878-1935) le premier industriel à entrer au Panthéon, voilà une idée initiée par...
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