Histoire

André Citroën au Panthéon, une idée qui fait son chemin André Citroën (1878-1935) le premier industriel à entrer au Panthéon, voilà une idée initiée par...

KAISER-FRAZER - Histoire d'un outsider (partie I). Sur bien des points, la vie de Henry John Kaiser serait digne d'un film de Hollywood, ses origines,...

PEUGEOT 204 (berlines et breaks) - Un autre « sacré numéro ». Au sein des principaux constructeurs français présents sur le marché français avant la Seconde Guerre...

SALMSON 2300 SPORT - Grand tourisme populaire à la française (partie II). La mécanique que l'on retrouve sous le capot de la 2300 S est,...

SIMCA 1100 - Simca sur la voie de la modernité.                             Lorsqu'en 1963, le groupe américain Chrysler, « petit dernier » (en termes de taille comme de...

CITROËN BX - L'autre sauveur de PSA. Si quasiment tous les passionnés d'automobiles ont retenu que la Peugeot 205, présentée en 1983, avait sauvé le...

SALMSON 2300 SPORT - Grand tourisme populaire à la française (partie I). Parmi les nombreux constructeurs, fort divers et variés, qui composaient le paysage automobile...

PEUGEOT 605 – La malédiction des « 600 ». Lorsque la 604 quitte la scène en 1985, après une carrière qui se sera, certes, étalée sur une...

HISPANO-SUIZA H6 -L'Envol de la Cigogne (partie III). Dans l'automobile comme dans beaucoup d'autres domaines, une création, quelle qu'elle soit, est souvent le reflet des...

MATRA RANCHO - Faux tout-terrain mais vrai véhicule de loisirs. Les débuts du groupe Matra en tant que constructeur automobile trouvent leurs origines dans le...

HISPANO-SUIZA H6 - L'Envol de la Cigogne (partie II). Le superbe châssis de l'Hispano-Suiza H6 qui s'offre à la vue des visiteurs au Grand-Palais lors...

HISPANO-SUIZA H6 - L'Envol de la Cigogne (partie I). En ce mois d'octobre 1919, lorsque s'ouvrent les portes du Salon de l'Automobile au Grand-Palais des...