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Une Dauphine Gordini au Tour Auto Optic 2000 2020 Rétro Passion Automobiles a décidé de s’intéresser à une belle aventure, une aventure de copains à...
Histoire : Alfa Romeo, le premier constructeur champion de Formule 1
Histoire : Alfa Romeo le premier constructeur, champion de Formule 1 Le lien entre Alfa Romeo et la Formule 1 est inscrit dans l'histoire des...
Circuit des Remparts d’Angoulême, 18, 19, 20 septembre
Circuit des Remparts d'Angoulême, 18, 19, 20 septembre Chaque année le Circuit des Remparts accueille les passionnés de la France entière autour de la superbe...
Citroën TPV / 2CV prototype (1939) – La voiture essentielle
il s’agit du prototype TPV (Très Petite Voiture) de 1939, l’ancêtre direct de la mythique 2CV développée par Citroën à la veille de la Seconde Guerre mondiale.
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Citroën Rosalie (1932-1938) : l'histoire de la dernière Citroën avant la Traction Avant Souvent éclipsée par la légendaire Traction Avant, la Citroën Rosalie occupe pourtant...
Résultat de la vente Bonhams numérique
Résultat de la vente Bonhams numérique LA PORSCHE DE DIEGO MARADONA A ÉTÉ VENDUE 483 000€ LORS DE LA TOUTE PREMIÈRE VENTE ENTIÈREMENT DIGITALE DU DÉPARTEMENT...
RENAULT COLORALE – La polyvalence du losange.
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Podcast #18 Comment l’Amérique des années 50 imaginait-elle notre futur?
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Talbot Lago T26 Grand Sport SWB par Saoutchik
Présentée à la fin des années 1940, la Talbot Lago T26 Grand Sport SWB incarne le sommet du luxe et de la performance à la française. Issue des ateliers de Talbot-Lago, cette version à empattement court (Short Wheelbase) est directement inspirée des voitures de compétition de la marque, ce qui en fait l’une des plus rares et désirables de l’après-guerre.
Portrait : Fabrice et sa BMW 323 i, la Team Sharkie 4
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Salon Auto Rétro de Cambrai
Salon Auto Rétro de Cambrai Ce week-end la ville de Cambrai vibrait pour la belle mécanique de collection avec son salon Auto et Rétro au...
Citroën Karin (1980) – Le concept qui venait du futur
la Citroën Karin est l’un des concept-cars les plus radicaux jamais imaginés par Citroën. Avec sa silhouette pyramidale à trois faces vitrées et son arrière tronqué, elle rompt totalement avec les codes automobiles de son époque, au point de sembler encore futuriste aujourd’hui.
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