Histoire

SIMCA-CHRYSLER 1307, 1308 et 1309 - L'hirondelle et le pentastar. Au mois de juillet 1970, le groupe américain Chrysler, déjà actionnaire majoritaire de Simca depuis...

RENAULT 14 - Bonne ou mauvaise poire ? Dans l'histoire des modèles de la marque au losange sous l'ère de la Régie Nationale des Usines Renault,...

RENAULT 19 16S - Une GTI un peu trop sage ? Lorsqu'elle est dévoilée au public, au début de l'automne 1988, la nouvelle Renault 19 succède...

CITROËN CX - La digne héritière de la DS. A l'aube des années 70, la marque aux chevrons peut, légitimement, se montrer largement satisfaite et...

KAISER-FRAZER -Histoire d'un outsider (partie II). Si Henry Kaiser, faisant preuve de pragmatisme, accepte que les premières Kaiser ne correspondent pas vraiment, d'un point de...

André Citroën au Panthéon, une idée qui fait son chemin André Citroën (1878-1935) le premier industriel à entrer au Panthéon, voilà une idée initiée par...

KAISER-FRAZER - Histoire d'un outsider (partie I). Sur bien des points, la vie de Henry John Kaiser serait digne d'un film de Hollywood, ses origines,...

PEUGEOT 204 (berlines et breaks) - Un autre « sacré numéro ». Au sein des principaux constructeurs français présents sur le marché français avant la Seconde Guerre...

SALMSON 2300 SPORT - Grand tourisme populaire à la française (partie II). La mécanique que l'on retrouve sous le capot de la 2300 S est,...

SIMCA 1100 - Simca sur la voie de la modernité.                             Lorsqu'en 1963, le groupe américain Chrysler, « petit dernier » (en termes de taille comme de...

CITROËN BX - L'autre sauveur de PSA. Si quasiment tous les passionnés d'automobiles ont retenu que la Peugeot 205, présentée en 1983, avait sauvé le...

SALMSON 2300 SPORT - Grand tourisme populaire à la française (partie I). Parmi les nombreux constructeurs, fort divers et variés, qui composaient le paysage automobile...