Histoire

KAISER-FRAZER - Histoire d'un outsider (partie I). Sur bien des points, la vie de Henry John Kaiser serait digne d'un film de Hollywood, ses origines,...

André Citroën au Panthéon, une idée qui fait son chemin André Citroën (1878-1935) le premier industriel à entrer au Panthéon, voilà une idée initiée par...

KAISER-FRAZER -Histoire d'un outsider (partie II). Si Henry Kaiser, faisant preuve de pragmatisme, accepte que les premières Kaiser ne correspondent pas vraiment, d'un point de...

CITROËN CX - La digne héritière de la DS. A l'aube des années 70, la marque aux chevrons peut, légitimement, se montrer largement satisfaite et...

RENAULT 19 16S - Une GTI un peu trop sage ? Lorsqu'elle est dévoilée au public, au début de l'automne 1988, la nouvelle Renault 19 succède...

RENAULT 14 - Bonne ou mauvaise poire ? Dans l'histoire des modèles de la marque au losange sous l'ère de la Régie Nationale des Usines Renault,...

SIMCA-CHRYSLER 1307, 1308 et 1309 - L'hirondelle et le pentastar. Au mois de juillet 1970, le groupe américain Chrysler, déjà actionnaire majoritaire de Simca depuis...

PEUGEOT 505 TURBO INJECTION - Les griffes du lion. Au moment où elle fait son apparition, en 1979, la Peugeot 505 n'affiche encore aucune véritable...

MATRA BAGHEERA - La panthère française. Lorsque la Murena est dévoilée au public, en 1973, Matra est encore un « jeunot » au sein du paysage automobile...

RENAULT ESPACE I -Le vrai luxe, c'est l'espace ? En France comme ailleurs (en Europe ainsi que dans le reste du monde), les constructeurs n'ont pas...

RENAULT 6 - Le losange oublié. Dans le courant des années soixante, alors que l'ère des Trente Glorieuses bat son plein dans la France du...

TALBOT SOLARA - Héritage franco-américain. Lorsqu'en 1978, se retrouvant, sur le plan financier, au bord du gouffre, le groupe américain au pentastar (Chrysler donc) se...