Mercedes Benz 190 SL, l’élégance des 50’s
Présentée pour la première fois au Salon de Genève en 1955, la Mercedes-Benz 190 SL (W121 BII) est rapidement devenue une icône du style automobile d’après-guerre. Conçue comme une version plus accessible et plus confortable de la prestigieuse 300 SL, elle partageait avec cette dernière une silhouette raffinée et sportive, reconnaissable à sa longue calandre ornée de l’étoile à trois branches et à ses lignes harmonieuses.
Sous son capot, la 190 SL était animée par un moteur 4 cylindres de 1,9 litre développant environ 105 chevaux. Bien qu’elle ne rivalise pas avec la puissance et la vitesse de la 300 SL, elle offrait un compromis séduisant entre performance, confort et luxe, ce qui en fit une voiture particulièrement prisée des amateurs de cabriolets élégants.
La 190 SL était proposée en version roadster avec capote souple ou en coupé avec un toit rigide amovible. Son habitacle raffiné, garni de cuir et de chrome, reflétait le soin du détail typique de Mercedes-Benz à l’époque.
Produite de 1955 à 1963, la Mercedes-Benz 190 SL s’est écoulée à plus de 25 000 exemplaires. Aujourd’hui, elle figure parmi les modèles de collection les plus recherchés, appréciée pour son charme intemporel, sa silhouette élégante et son rôle d’ambassadrice du luxe automobile allemand dans les années 1950 et 1960.
La Mercedes-Benz 190 SL, produite de 1955 à 1963, est un cabriolet de grand tourisme conçu comme une alternative plus abordable à la prestigieuse 300 SL. Son code usine est W121 BII.
Moteur et transmission
- Type : 4 cylindres en ligne, simple arbre à cames en tête
- Cylindrée : 1 897 cm³
- Puissance : 105 ch à 5 700 tr/min
- Couple : environ 142 Nm à 3 200 tr/min
- Alimentation : deux carburateurs Solex 44 PHH
- Transmission : propulsion, boîte manuelle 4 rapports
Performances
- Vitesse maximale : ~170 km/h
- Accélération 0-100 km/h : environ 14 secondes
- Consommation : 10 à 12 L/100 km (selon utilisation)
Châssis et suspension
- Structure : plateforme issue de la berline 180 (W120), modifiée pour une rigidité accrue
- Suspension avant : roues indépendantes, doubles triangles et ressorts hélicoïdaux
- Suspension arrière : essieu oscillant avec ressorts hélicoïdaux
- Freins : tambours aux quatre roues (jusqu’en 1961), puis amélioration du système
- Direction : à vis et galet
Dimensions et poids
- Longueur : 4,29 m
- Largeur : 1,74 m
- Hauteur : 1,32 m
- Empattement : 2,40 m
- Poids à vide : environ 1 160 kg
Carrosserie et habitacle
- Versions :
- Roadster avec capote souple
- Roadster avec hard-top amovible
- Intérieur : instrumentation ronde intégrée, garnitures en cuir, chromes raffinés
- Particularité : esthétique directement inspirée de la 300 SL, mais sur une base technique plus simple et accessible
La Mercedes-Benz 190 SL alliait un design élégant, inspiré des modèles sportifs, à une mécanique fiable et relativement accessible. Si elle n’était pas une sportive pure comme la 300 SL, elle s’imposait comme un cabriolet de prestige destiné à la conduite de loisir et au grand tourisme.
Photos Axel CLEMENT
Une autre Mercedes https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/12/classe-s/
