Motos d’exception : Alan Cathcart raconte les machines les plus fascinantes qu’il ait pilotées
Le 22 octobre 2026, Casa Éditions publiera Motos d’exception, un beau livre signé Alan Cathcart. Pendant des décennies, le journaliste et ancien pilote britannique a eu accès à certaines des motos les plus rares de la planète. Dans cet ouvrage de 192 pages, il raconte ces machines hors normes avec une particularité essentielle : nombre d’entre elles, il les a réellement pilotées. La date de parution, la pagination et le tarif de 49,95 € sont confirmés par les informations de précommande actuellement disponibles.
Quand une moto devient une œuvre mécanique
Certaines motos marquent leur époque par leurs performances. D’autres par leur design, leur technologie ou leur palmarès. Et puis il existe une catégorie encore différente : celle des machines produites à quelques exemplaires, des prototypes, des créations artisanales ou des motos imaginées par des ingénieurs ayant décidé de ne pas suivre les règles établies.
C’est à celles-ci qu’Alan Cathcart consacre Motos d’exception.
La sélection traverse près d’un siècle d’histoire et fait se côtoyer des univers très différents. On y retrouve notamment la Norton Manx, la spectaculaire Münch 1200, une Indian 1000 de 1924, la Triton Williams ou encore la beaucoup plus contemporaine Langen V2.
Mais l’ouvrage accorde également une large place aux constructeurs et artisans qui ont marqué l’histoire de la moto par leur indépendance et leur audace : Egli, Magni, Fior ou Gallina, sans oublier la française Japauto.
Alan Cathcart : un témoin privilégié
C’est probablement ce qui distingue le plus cet ouvrage d’un catalogue traditionnel de motos de collection.
Alan Cathcart ne se contente pas d’en raconter l’histoire. Il a eu l’occasion de prendre le guidon de nombreuses machines présentées dans le livre.
Ancien pilote et essayeur, le Britannique a construit une partie de sa réputation sur cet accès exceptionnel aux motos de compétition, prototypes et productions confidentielles. Il collabore encore à la presse spécialisée consacrée aux motos classiques.
Cette expérience permet d’aborder les motos sous un angle beaucoup plus vivant : comportement de la partie-cycle, caractère du moteur, freinage, sensations de conduite mais aussi contexte dans lequel la machine a été conçue.
On ne regarde donc plus seulement une moto exceptionnelle : on découvre ce que cela fait de la piloter.
Des artisans face aux grands constructeurs
Motos d’exception raconte aussi une facette particulièrement attachante de l’histoire motocycliste : celle des petits constructeurs.
À différentes époques, certains ingénieurs et préparateurs ont estimé pouvoir faire mieux que les grandes usines. Cadres spécifiques, moteurs empruntés à d’autres constructeurs, architectures originales ou solutions techniques parfois radicales : leurs créations ont souvent été produites en quantités minuscules.
Certaines sont aujourd’hui devenues pratiquement introuvables.
Egli, Magni ou Fior incarnent parfaitement cette époque où quelques hommes, parfois installés dans de modestes ateliers, pouvaient imaginer une moto susceptible de remettre en question les références établies.
De l’Indian de 1924 à la Langen V2
L’intérêt du livre réside également dans l’étendue de la période couverte.
Il ne s’agit pas uniquement de motos anciennes ou de machines de compétition. Une Indian 1000 datant de 1924 peut ainsi côtoyer des réalisations beaucoup plus contemporaines.
La présence de la Langen V2 montre notamment que la moto d’exception n’appartient pas uniquement au passé. Aujourd’hui encore, de petites structures continuent à produire des machines extrêmement exclusives en marge des grands groupes industriels.
Un siècle sépare certaines des motos présentées, mais leur philosophie reste finalement assez proche : faire autrement et repousser les limites de ce qu’une moto peut être.
192 pages consacrées aux détails et à l’histoire
Un tel sujet nécessitait évidemment une place importante accordée à l’image.
Photographies de studio, motos en action, détails mécaniques et documents historiques accompagnent les récits d’Alan Cathcart.
Le livre adopte un grand format de 235 × 310 mm pour 192 pages, un choix particulièrement adapté à la photographie automobile et motocycliste. Il est annoncé sous la forme d’un beau livre relié et illustré en couleur.
L’objectif est autant de comprendre les machines que d’en apprécier les détails : moteurs, cadres, échappements, réservoirs ou solutions techniques parfois uniques.
Un beau livre destiné aux passionnés de motos anciennes
Avec son mélange de motos de course, de prototypes, de modèles historiques et de productions artisanales, Motos d’exception devrait particulièrement intéresser les amateurs de motos anciennes et de collection.
Mais la présence de machines plus récentes élargit son intérêt aux passionnés de mécanique et d’ingénierie en général.
Et surtout, la signature d’Alan Cathcart apporte quelque chose que les fiches techniques et les archives seules ne peuvent restituer : le témoignage de celui qui a réellement roulé avec ces machines.
Motos d’exception – Informations pratiques
Auteur : Alan Cathcart
Éditeur : Casa Éditions
Parution : 22 octobre 2026
Format : 235 × 310 mm
Pagination : 192 pages
Prix public : 49,95 €
