Citroën SM Présidentielles (1972) à Rétromobile– L’élégance républicaine à la française
En 1972, Citroën dévoile deux voitures hors normes destinées à incarner le prestige de la République : les SM présidentielles, réalisées sur mesure par le maître carrossier Henri Chapron. Issues de la spectaculaire Citroën SM, elles symbolisent la volonté d’afficher une image moderne, technologique et élégante de la France officielle au début des années 1970.
Une transformation radicale signée Chapron
Pour répondre aux exigences protocolaires, la SM est profondément modifiée. L’empattement est considérablement allongé afin d’offrir un espace généreux aux passagers arrière et de permettre les déplacements officiels au pas lors des défilés. Le toit est partiellement découvrable, transformant la voiture en véritable véhicule de parade. Les proportions restent toutefois harmonieuses : Chapron réussit à préserver la ligne futuriste et aérodynamique dessinée par Citroën tout en lui donnant une prestance quasi limousine.
Technologie de pointe et confort exceptionnel
Sous la carrosserie se cache toute l’avance technique de la SM : suspension hydropneumatique à correcteur d’assiette, direction assistée DIRAVI et moteur V6 d’origine Maserati. Ces solutions garantissent une stabilité remarquable, essentielle pour les cortèges officiels et les cérémonies. Le confort de roulage, signature de Citroën, contribue aussi à l’image d’une présidence tournée vers l’innovation.
Un symbole politique et culturel
Les deux exemplaires construits sont remis à la présidence française et utilisés notamment par Georges Pompidou. Ils incarnent une époque où la France cherche à affirmer son savoir-faire industriel et stylistique face aux grandes berlines étrangères. Contrairement aux limousines traditionnelles, la SM présidentielle ose un style avant-gardiste : elle devient ainsi un symbole d’audace nationale autant qu’un véhicule officiel. L’auto fut inaugurée par le Président Pompidou à l’occasion d’une visite de la reine Elysabeth, puis utilisée par Valéry Giscard d’Estaing, François Mitterrand et Jacques Chirac.
Un patrimoine automobile unique
Aujourd’hui, ces SM présidentielles comptent parmi les voitures d’État françaises les plus emblématiques. Rares et chargées d’histoire, elles illustrent la rencontre entre le génie technique Citroën et l’art du grand carrossage français. Véritables pièces de musée, elles témoignent d’une période où innovation, luxe et représentation républicaine se confondaient dans une automobile d’exception.
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